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Stadtbahntunnel Karlsruhe

Bauweise: Einhäuptige Wände, Deckelbauweise - Versuchsbetonage

Baufirma: BeMo Tunnelling GmbH

Jahr: 2013 / 2014

 

Für die Stadtbahn in Karlsruhe wurde ein großer Beton-Versuchsblock erstellt, um die Tiefenverdichtung von MOOSER Schalungsrüttlern zu testen. Der Probeblock hatte die Abmessung Länge  5m x Breite 5m und eine Wandstärke von 1 m.

 

Druckluft Mooser Aussenrüttler® an einhäuptiger Schalung 1m Wandstärke
Druckluft Mooser Aussenrüttler® an einhäuptiger Schalung 1m Wandstärke
Druckluft Mooser Aussenrüttler® an einhäuptiger Schalung 1m Wandstärke
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Druckluft Mooser Aussenrüttler® an einer Peri Trio Schalung für die Probetonage Stadtbahn Karlsruhe

Die Druckluftschalungsrüttler wurden nur von einer Seite an der Schalung montiert. Die Betonverdichtung erfolgte ausschließlich mit diesen Aussenrüttlern – Innenrüttler wurden zusätzlich nicht eingesetzt.

 

Auf der Peri Schalung oben, waren während der Betonage Fertigteile montiert, um auch den Anschluss an den bestehenden Deckel zu simulieren. Für den Probeblock wurden sowohl eine Trägerschalung auf GT24 Holzträger Basis als auch Peri Trio Wandelemente eingesetzt, um für die späteren Betonierabschnitte vor Ort eine Entscheidung über die bevorzugte Schalungsart treffen zu können.

 

Das Ergebnis des Probeblocks war beeindruckend. Beide Wandseiten, Vorder- sowie Rückseite, sehen identisch aus und die Bohrkerne zeigten eine sehr gute Tiefenverdichtung. Als Resultat der exzellenten Oberflächen des Probeblockes wurden im Folgenden die Wandsätze am Durlacher Tor, darunter auch eine Brillenwand, mit MOOSER Schalungsrüttlern verdichtet.